Navigere i mørket: lanterner, fart og nattsyn

Å gå i mørket er ikke farlig i seg selv, men det tilgir færre feil. Alt du gjør på dagtid, skal gjøres langsommere og mer bevisst om natten: du ser mindre, du bedømmer avstander dårligere, og umerkede skjær og staker uten lys er usynlige til du er ved dem. Med riktige lanterner, bevart nattsyn og redusert fart er nattseilas likevel både gjennomførbart og fint.

Lanterner: se og bli sett

Lanterneføring er regulert av sjøveisreglene. Grunnoppsettet er sidelanterner, rød på babord og grønn på styrbord, og en hvit akterlanterne. Motorbåt underveis fører i tillegg hvit topplanterne. For små og langsomme båter finnes forenklede regler, der et hvitt rundtlysende lys kan være tilstrekkelig. Kravene avhenger av båtens lengde og fart: sjekk hva som gjelder for din båt, og test lanternene før hver tur som kan vare til etter mørkets frembrudd.

Like viktig er det å lese andres lanterner. Ser du både rød og grønn lanterne samtidig, kommer båten rett mot deg. Ser du bare grønn, ser du båtens styrbord side; bare rød er babord side. En hvit lanterne alene kan være en akterlanterne, en liten båt eller en ankret båt. Den gamle huskeregelen står seg: ser du et rødt sidelys om styrbord baug, har du som hovedregel vikeplikt. Kombinasjonen av lanterner forteller deg fartøytype, retning og hvem som skal vike, og det er pensum det lønner seg å friske opp før nattseilas.

Nattsynet ditt er utstyr

Øynene bruker 20 til 30 minutter på å tilpasse seg mørket, og ett blikk inn i en hvit lyskilde nullstiller tilpasningen. Behandle derfor nattsynet som utstyr: demp alle skjermer og instrumenter, bruk rød hodelykt til arbeid om bord, og unngå å lyse rundt deg med hvit lykt i cockpiten. Rødt lys forstyrrer nattsynet langt mindre enn hvitt. Må du bruke fullt lys for å studere en detalj, gjør det bevisst og gi øynene tid til å hente seg inn etterpå.

Bruker du mobilen som kartplotter, er skjermen den største trusselen mot nattsynet. Oystr har en nattmodus med rødforskjøvet palett som bevarer nattsynet. Det er en sikkerhetsfunksjon, ikke et mørkt tema: hensikten er at du skal kunne se opp fra skjermen og fortsatt se skjær, staker og land.

Sikker fart i mørket

Sjøveisreglene krever sikker fart etter forholdene, og mørke er et forhold. Regelen i praksis: du skal kunne stoppe innenfor den avstanden du faktisk kan se og vurdere. Umerkede skjær, staker uten lys, garnblåser og rek ligger der om natten også, men nå uten forvarsel. Farten som føles komfortabel i mørket er nesten alltid høyere enn den som er klok, fordi referansene dine er borte.

Senk farten spesielt før trange passasjer, ved innseiling til havn og i områder du ikke kjenner. Tid er den billigste sikkerhetsmarginen som finnes.

Utkikk med øyne og ører

Sjøveisreglene krever utkikk med både syn og hørsel, og om natten betyr hørselen mer. Motordur, bølgeslag mot skjær og lyden av en annen båts baugvann når deg ofte før lyset gjør det. Er dere flere om bord, gi én person utkikksrollen, fri fra skjermer. Unngå lys i cockpiten bak rorgjengeren: det reflekteres i frontruta og ødelegger sikten forover. En lyssterk kikkert er undervurdert om natten: den samler lys og lar deg identifisere en lykt eller en stake lenge før det blotte øyet klarer det.

Naviger etter fyrlykter

Fyrlyktene er nattens sjømerker, og sektorlyktene er de nyttigste. Hold deg i hvit sektor, og reager når du glir over i rød eller grønn: da er du på vei ut av det farbare vannet lykta dekker. Identifiser hver lykt ved å telle blinkene mot klokka og sammenligne med lyskarakteren i kartet. Nær bebyggelse må du skille lyktene fra gatelys og vinduer, og det er vanskeligere enn det høres ut. Planlegg nattetappene fra lykt til lykt, så har du alltid et neste holdepunkt.

Innseiling og ankring i mørket

Innseilingen er nattens mest krevende øvelse. Reduser farten tidlig, identifiser lyktene i innløpet før du forplikter deg, og bruk gjerne noen minutter i ro utenfor til du er sikker på bildet. En håndlykt kan hjelpe deg å finne en stake eller kaia de siste metrene, men bruk den kort og lavt: lyser du rett fram, blender du både deg selv og andre.

Skal du ankre, er det enklest å velge en plass du kjenner fra dagtid. Avstander til land og til andre båter er nesten umulige å bedømme i mørket, så bruk kartet aktivt og gi deg selv bedre klaring enn du ville gjort i dagslys.

Planlegg nattseilasen

• Legg ruta i dagslys, og hold deg til kjent farvann de første gangene.
• Merk deg lyktene langs ruta og lyskarakterene deres.
• Test lanternene før avgang, og ha reservelykt tilgjengelig.
• Ha rød hodelykt klar, og hvit lykt kun til nødbruk.
• Reduser farten før trange passasjer og innseilinger.
• Kle deg varmere enn du tror du trenger. Kulde sløver dømmekraften.
• Meld fra til noen på land, også for korte nattetapper.