Sjekkliste for sesongstart: klargjøring av båten

Sesongstarten avgjør sesongen. Feilene som ødelegger julikvelder, oppstår som regel i april: en glemt impeller, et sulfatert batteri, et nødbluss som gikk ut på dato i fjor. Denne sjekklisten tar deg gjennom klargjøringen i den rekkefølgen det er lurt å gjøre den, fra skroget og opp. Sett av mer tid enn du tror du trenger; det som ikke rekkes før sjøsetting, blir sjelden gjort etterpå.

Skrog, drev og gjennomføringer

Start med det som er under vannlinjen. Det er der feilene er dyrest, og det er nå du kommer til.

• Inspiser skroget for skader, blærer og sprekker, og se ekstra nøye rundt kjøl og ror.
• Legg bunnstoff etter behov, med riktig type for farvannet du bruker båten i.
• Sjekk anoder på drev, aksel og skrog; byttes når de er halvveis tært.
• Kontroller propellen for slag, og fjern eventuelt fiskesnøre rundt akselen.
• Åpne og lukk alle bunnventiler, og sjekk slanger og doble slangeklemmer på gjennomføringene.
• Sjekk drevbelgen for sprekker; en sprukket belg er en klassisk årsak til at båter synker ved kai.

Motor og drivstoff

Motoren har stått stille i månedsvis. Den trenger ferskt drivstoff, friske filtre og et kritisk blikk før første start.

• Bytt impeller hvis den har stått gjennom opplaget, og sjekk at kjølevannet kommer ved første start.
• Skift motorolje og oljefilter hvis det ikke ble gjort i høst.
• Sjekk drivstoffilter og vannutskiller; kondens i tanken gjennom vinteren er vanlig.
• Fyll ferskt drivstoff; gammel bensin gir startproblemer og ujevn gange.
• Se over reimer, slanger og klemmer i motorrommet, og let etter lekkasjespor under motoren.

Batterier og elektrisk anlegg

Vinteren tapper batterier, og et svakt batteri viser seg gjerne først den dagen du trenger det som mest. Mål før du stoler på det.

• Mål hvilespenningen; et 12-voltsbatteri under 12,4 volt bør lades opp eller byttes.
• Rengjør batteripolene og sjekk at alle tilkoblinger sitter.
• Test lanterner, lensepumpe med flottørbryter, horn og instrumenter.
• Sjekk landstrømsanlegg og lader for skader på kabler og kontakter.
• Har du VHF eller kartplotter, sjekk at de starter og virker som de skal.

Sikkerhetsutstyr

Sikkerhetsutstyret skal fram i lyset, kontrolleres og legges tilbake på en plass alle om bord kjenner.

• Flyteutstyr til alle om bord, i riktig størrelse; sjekk utløsermekanisme og patron på oppblåsbare vester.
• Kontroller dato på nødbluss og brannslukker, og at slukkeren har trykk.
• Gå gjennom førstehjelpsutstyret og suppler det som er brukt eller utgått.
• Sjekk anker eller dregg med tilstrekkelig line, kasteline og øsekar eller lensepumpe.
• Ha en vanntett oppbevaring til telefonen, og lad håndholdte enheter før avgang.

Papirer og forsikring

Papirarbeidet er kjedelig helt til den dagen det ikke er det. Ta det mens båten fortsatt står på land.

• Sjekk at forsikringen er aktiv og dekker bruken du planlegger.
• Er båten registrert, kontroller at eierinformasjonen stemmer.
• Båtførerbevis: påbudt for førere født i 1980 eller senere når båten er over åtte meter eller har mer enn 25 hestekrefter.
• Avtal sjøsetting med havn eller opplagsplass i god tid.

Kart og navigasjon

Oppdater kartene før første tur. Bruker du en kartapp, sjekk at abonnementet er aktivt og at appen er oppdatert. Last ned offline-kart for hjemmefarvannet ditt mens du sitter på godt nett; ute i skjærgården er det for sent. Har du papirkart om bord, sjekk at de dekker områdene du faktisk bruker. Legg gjerne inn rutene du vet du kommer til å gå, med riktig dypgang for båten, så er planleggingen gjort før sesongen starter.

Den første turen

Gjør den første turen kort og nær havn, i godt vær og dagslys. Se på den som en test, ikke en tur: lytt etter ulyder, følg med på temperatur og kjølevann, sjekk at lensepumpa holder seg rolig, og kjenn på styring og gir. Ta en titt i motorrommet når du er tilbake ved kai. Små avvik nå er billige å rette; de samme avvikene tre nautiske mil hjemmefra i juli er det ikke.

Gå gjerne gjennom lista på nytt etter to eller tre turer. Noen feil viser seg først under belastning, og de er lettere å rette i mai enn i fellesferien. En båt som er ordentlig klargjort, er ikke bare tryggere; den er billigere i drift og hyggeligere å være om bord i.